1月3日，伴随着清脆的汽笛声，一列满载着500米长轨的列车顺利驶入中铁十一局包银高铁项目西小召铺轨基地，实现了包银高铁内蒙古段首列长轨安全进场，标志着包银高铁正式进入长轨存储阶段，为全线铺轨奠定了坚实基础。
满载着500米长轨的列车。
记者在现场看到，本次送达的钢轨均为百米轨焊接而成的500米长轨，总共50根，分为上下4层储运，装载锁定十分牢固，首列长轨列车在呼铁局焊轨段完成装车后，经列检、货检等多道检查工序，历时10小时31分，于1月3日16点11分到达西小召铺轨基地。
首列长轨安全进场。
“今天进场的是新建包银铁路包头至临河段范围内第一列500米长轨。为了保证首列长轨安全进场，项目提前对基地线路进行全面清查，对32台群吊进行了调试，对卸轨作业人员进行专项培训，确保现场装卸作业安全平稳可控。”中铁十一局包银高铁项目运输队副队长程晋晋说道。
西小召铺轨基地全貌。
据了解，西小召铺轨基地主要承担长钢轨的存放、部分轨料及道砟的存储任务，设置存轨区2处，其中21米跨度群吊、17米跨度群吊各1套，长期最大存轨能力350铺轨公里。
中铁十一局包银高铁项目BYZQ-2标承担新建包银高铁包头至临河段范围内轨道工程，含既有包头站、白彦花站、五原站站改施工，新建白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站共4个车站范围内道岔及轨道铺设施工，正线铺轨503.8公里、站线铺轨15.8公里，铺新岔66组，粒料道床140.25万方。
“项目部将有序开展长轨的接发和存储，为后续顺利铺轨做好准备工作。”
