备受关注的成达万高铁
又有新进展
一起来看
1月5日，成达万高速铁路11标三工区尖山堡隧道顺利贯通，这是继三工区马鞍山隧道、搭连寨隧道之后，第三座顺利贯通的隧道，标志着三工区施工生产取得标志性进展。
搭连寨隧道外景
尖山堡隧道和搭连寨隧道
都位于渠县望江乡，
均为单洞双线隧道，
线间距离为5m，
采用帽檐斜切式洞门，
为IV、V级围岩，
属浅埋软岩铁路隧道。
尖山堡隧道
尖山堡隧道全长390m，进出口段穿越第四系残坡积层砂质泥岩、泥质砂岩强风化层，岩体破碎，围岩稳定性差，易坍方、冒顶；洞身围岩为侏罗系弱风化砂质泥岩，泥质砂岩，节理裂隙较发育，遇水易软化，失水干裂。
搭连寨隧道
搭连寨隧道全长291m，隧址区无大的地表水系，地表水局部为季节性水沟，流量受季节控制明显，雨季水量较大，旱季相对较小；隧址区地下水主要为基岩裂隙水，主要赋存于岩层风化带、风化裂隐及层间裂隙中。
施工过程中，参建人员克服围岩破碎、稳定性差等困难，坚持超前地质预报，提前研判前方围岩情况，优化支护措施，加强施工质量把控，提高施工效率，加快工区短隧串打施工进度，确保工程“质量零缺陷、安全零事故”。
