1月10日上午，小叮从杭温高铁建设单位打听到，杭温高铁已经铺到温州北站了。耳听为虚，眼见为实，爱跑腿的小叮下午“一溜烟”就跑了过去。
对于这条铁路，小叮是很熟悉的，2022年2月起，已经去过4次施工现场了，可谓趟趟不白跑，次次有惊喜。最近一次是去年9月，那会儿杭温高铁刚铺到金华东阳附近，距温州还有40多公里。
这一次，那种让人心心念念，望眼欲穿的距离感总算没了，因为杭温高铁实打实铺至温州北站了！
杭温高铁温州段现场铺轨图
一侧是铺好的钢轨，一侧是北站站房，铺轨设备就在现场，一些工人正忙着在北站段铺设钢轨。
现场相关负责人介绍，杭温高铁计划本月完成全线铺轨，紧接着就将转入静态验收、接触网供电阶段，等待开启联调联试试运行了。
和铺轨速度比肩的，是温州北站、楠溪江站的“光速成长记”。
温州北站是杭温高铁客运始发站之一，站房面积5.6万平方米，是原永嘉站面积的10倍多，拥有5台13线，比现在温州南站4台8线的规模还大。
去年9月，北站站房建设还在拔高阶段，外露有很多工程桩。如今，北站站房又“长高”了，偌大的房顶十分显眼，很多工人正在上面铺设顶面。施工人员透露，目前北站主体工程已全部完工，转入了内外装修、设备安装阶段，站台台面也进入了铺贴装修阶段。
温州北站
为温州北站“量身定制”的诸永高速延伸线增设温州北站互通工程，整体施工进度也到了50%。其中，下部结构完工80%，钢结构制作完成80%，钢结构已具备安装条件。
温州北站互通工程实景图
温州北站互通工程示意图
今年和杭温高铁同步开通后，市民开车可经瓯越大桥开上这条快速路赶高铁。总长约5公里，除匝道为单向单车道外，全程单向双车道，时速80km/h，一路无红绿灯，从市区江滨路起算，10分钟就能到达北站。
建在永嘉枫林的楠溪江站，是一座“平地起高楼”的新站，站房面积9998平方米，为2台4线（含正线）设计。
从最初的挖土取石，到去年9月的主体混凝土结构封顶，如今这座尽得温州山水神韵的车站已雄姿初展：站房屋顶颇有些当地传统民居的样子，“楠溪江站”四个大字已高高挂起，有工人正在安装外立面玻璃幕墙。
楠溪江站
站前广场的样子也已清晰可见，设有两栋小站房，未来将作为旅游车、公交车的候车室使用，并引入商业店铺。现场负责人表示，站前广场整体进度已完工60%，其中土建部分已结顶，进入了装饰装修阶段。
透过现场沙盘图小叮看到，未来站前广场中间还会设有流水景致，与楠溪江相呼应。
楠溪江站沙盘图
新年新气象，新年新期待。拟定于今年6月通车的杭温高铁北起浙江杭州桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。全线设有隧道81座，特大、大中桥梁117座，桥隧比高达94.5%。
