△苏州北站

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站。新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。其中，常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。此次开工的段落北起张家港市，南至苏州工业园区苏州东隧道进口，全长53.32公里。

苏州北站地处苏州市域中心，位于京沪高铁和南通至宁波高铁的十字交汇处，未来将汇集高速铁路、市域铁路以及城市轨道交通线路于一体。苏州北站以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为设计理念，协同上海虹桥建设具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，积极打造长三角枢纽中心。

在建筑造型上，苏州北站取苏州园林之底蕴和水乡之柔美，以“碧波环秀 丝舞飞梭”为立意。灵动而有韵律的屋面与环秀碧波呼应，尽显水乡之韵，又如丝绸飞梭相连，蕴含高铁动车飞驰的速度感。

△线路走向示意图

苏州北站站房总建筑规模约17万平方米，线站总规模为10台24线，并预留未来发展空间。苏州北站枢纽配套工程主要包括：高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、高铁苏州北站落客快速联络通道工程等。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。